《繁荣与衰退》10.借着二战弯道超车!登顶世界霸主

《繁荣与衰退》读书笔记和读后感。昨天那我们说到了二战,彻底激活了美国恐怖的工业生产力,别人越打越穷,美国却越打越富,二战后大家一算账,美国用7%的人口,生产了全球42%的工业制成品,43%的电力,57%的钢铁,62%的原油和80%的汽车,可以说,二战后的美国,已经是全球经济的半壁江山,甚至还要更多。

在战后,美国迎来了一波黄金发展机遇,复原军人可以免费进入大学接受教育,也可以买房,蓝领工人一个人的收入,就足以买房养家糊口。打完仗了最大的事就是结婚生孩子,1946年,有220万美国人订婚,新生儿总数达到340万,并持续增加。这波婴儿潮一直持续到了1964年,房地产行业振兴,美国新建家庭住宅超过1500万户,然后带动了家电,汽车,装修建材等等产业链的发展。1945年新车销量是6.95万,到了1955年,增至790万,是的没说错,新车销量790万。几乎汽车成了家庭的标配,有的家庭还拥有好几辆汽车。

1946年到1973年,经过通胀调整后,美国经济年均增长3.8%,家庭收入年均增长2.1%,农业也迎来了复苏,农场主利用规模效应不断提升效率,让农业生产力也不断提升,而此时,美国根本不担心产能过剩,因为还有大洋彼岸的欧洲兄弟们,嗷嗷待哺。二战彻底把欧洲打残了,3650万欧洲人死亡,农业产值减半,工业退回到了几十年前的水平。德国更是比1890年更差,工业城市柏林和华沙基本都成了废墟。甚至有人形容这就是乱坟岗。几千万人无家可归。所以全靠美国的物资生活。

有人问,美国人怎么那么雷锋,这倒不是,主要是美国人已经相当警觉,认为如果放任这些欧洲亲戚不管,他们就都会投向社会主义阵营,变成自己的敌人。刚打过世界大战的美国人,显然不愿意看到这种情况。况且一战之后,他们也确实有过错误的教训,所以这时候一方面要反共,另一方面要争取盟友。于是杜鲁门主义应运而生,美国人要在全球范围重建资本主义秩序。然后通过马歇尔计划,提供130亿美元的资金,援助欧洲,还把关税从33%降到了13%。建立关贸总协定,也就是日后的WTO,帮助欧洲复兴。通过欧洲来反共,遏制社会主义苏联的发展。

这大大提高了美国的竞争力,大家可以想想,战后欧洲有大把的市场和需求,有无限的廉价劳动力,和高水平高素质的技术工人。这就为美国人提供了一个可遇而不可求的发展机会,无论是贸易还是就业,都获得了极大的发展。美国也彻底取代英国,称霸世界。

随后的事大家都知道,很快北约和华约成立,冷战开始,朝鲜战争也打响,然后古巴导弹危机,美苏之间大战一触即发,接着又是越战,其实还是两种社会形态的冲突。

从国内经济来看,战后的几年是美国制造业的顶峰,制造业雇佣人数占美国劳动力的30%,往前,往后,均没有再出现过这个比例,而现在这个比例已经不到15%。那个时代,最需要的就是蓝领工人,上不上大学其实无关紧要。很多工业城市中,蓝领工人都变成了中产阶层,拥有丰厚且稳定的收入,一人工作就可以养活4-5口人,还能有房子和车子,每年都有钱出去旅游度假。而子女也大多都会承接这种生活,跟随父辈进入工厂,他们以为好日子会一直持续,但是70年代后,悲剧就发生了。工业开始收缩,这些继承父辈进入工厂的子女,成为了被抛弃的一代工人。

而那个年代没什么优势的大学生,在后二十年,开始被逐渐重视。在工业经济向知识经济转型的浪潮中,大幅获益。有些退伍军人,当时是不好找工作,所以就根据退伍军人权利法,进入大学免费学习,结果反而误打误撞,成为了时代的受益者。所以这个故事告诉我们,眼睛别总盯着当下,一定要往前看,当所有人都看出,现在的机会之后,其实机会就已经不存在了。

美国的教育非常先进,在那时候他就开展了双轨制,公立教育和私立教育同时发展,还鼓励创新型教育机构,比如著名的斯坦福大学就是一所私立大学,在咱么这是不可想象的,而在美国确实稀松平常,美国富人阶层的子女也大多都在私立学校上学,现在有人更是指出,所谓美国的快乐教育是不准确的,现在公立负责快乐,私立才负责教育。你要想让子女有出息,接受精英教育,未来能够上藤校,就最好把他们送到私立学校去。

美国的大学十分强大,不光是教书育人,更重要的是承担了很多科研任务,而且是跟产业结合的科研项目,美国研究的玩意,很多都是惠及民生的,而苏联则只是高举高打,不过这当时也着实吓了美国一跳,1957年苏联人把狗送入了太空,这让美国人感觉到了危机,发现天空都要被苏联人给占领了,而苏联人也极度嘲笑美国人,别看你们的生活比较先进,但是在真正的航天科学方面,领先的却是苏联人,甚至说,假如美国人成功登上月球,他们将发现什么?答案是苏联人。

由此美国开始上下一心搞研究,一定要追回这个劣势,艾森豪威尔创建了NASA,然后又划拨巨资搞研究。跟苏联人举国体制不同,美国人搞研究,永远是以民间为基础。61年美国又开始了阿波罗登月计划,美国人认为,现在只有率先把人送上月球,才能打败苏联,后来终于在1969年,美国人阿姆斯特朗完成了这个目标。

另外,美国这一时期对于核能的利用,也上了一个新的台阶,之前只用它来杀人,现在已经用它来发展工业,让私营企业开发反应堆,最后发现,一定的辐射能够为食品保鲜。军事工业混合体企业,成为当时的一大特色,这些企业通过一些政府的军工项目,获得了稳定的收入来源。比如硅谷诞生的计算机行业,第一个要感谢的肯定是斯坦福大学,第二个要感谢的就是国家军费支出。

艾森豪威尔时期,大量的发展高速公路,建成了一张41000英里的高速公路网,连接了各个州的交通,但是建设不太顺利,预计1969年建成,但是有的项目甚至拖到了1990年才竣工。不过这张交通网,对于提振经济,降低长途运输成本,还是有着巨大的作用的。

地上靠公路,天上就靠飞机了,二战之前,非常昂贵的运输工具,在战后逐渐变得廉价,而且更加安全。当时有大的航空公司,也有刚刚创业的小公司。竞争者越多,价格也就越便宜。

这时候美国的城市发生了变化,加州超过了纽约州,成为人口第一,而这些人也大多都不再住城里,而搬到了宽敞的郊区。美国的那几家大企业,比如什么通用汽车,克莱斯勒,福特,通用电气,宝洁,柯达就好比一个小社会,他们往往会在一个园区内建设完善的基础设施,连高尔夫球场,电影院,舞蹈,棒球全都包括其中。管理大师彼得德鲁克甚至说,这些企业的内部组织架构,实际上折射出了整个社会所能看到的结构。

美国的企业家是最自由的企业家,不用对银行负责,也不用对国家负责,只需要对股东负责就行了,经理人为了讨好股东,就会做一些长远发展,比如科技研发,IBM和美国电话电报都建设了研发实验室,这些东西,为以后的电子化革命打下了基础。商人的地位也再次提高,艾森豪威尔的内阁,就由很多企业家组成,包括通用汽车CEO成为了国防部长。

在50年代,美国社会一片欣欣向荣的背后,最头疼,也是最大的问题还是工人,二战结束后,工人不再同仇敌忾,又开始闹事了,二战后的18个月,就发动了550次罢工,涉及140万人。主要就是要求涨工资。工会力量持续扩大,形成了新的组织,总会员达到了1540万人,美国工人福利跟欧洲有很大区别,欧洲都是政府发放,只有美国是企业负担的。

二战之前,只有5%的企业,有内部管理培训计划,但在二战之后,美国的企业开始迷信起了管理,管理学也变成了一门科学, 有四分之三的企业,都有了管理培训计划。通用电气还开设了第一所企业大学,公司雇员争相进入学校学习,5年时间,培训了1500多人,后来其他企业也纷纷效仿。那么管理学都学了什么呢?二战之后的美国经济还有哪些长足进步呢,咱们明天接着讲。(转自老齐读书圈

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